愛車朋友大家好！今天的節目時間我要來回答聽眾的問題：我車上的冷氣沒有撥到最大位置，但總覺得冷氣壓縮機始終在作動，離合器都沒有跳開過，如果壓縮機一直在運轉的話，會是那個地方出了問題呢？

好，照理說冷氣開關未撥到底的時候，冷媒壓縮機那邊的電磁離合器是會有時搭上、有時脫離的，這樣才能維持冷氣所設定的溫度。如果冷媒壓縮機一直在運轉的話，那冷氣就會太冷了，而且風箱那邊也容易結冰，而妨礙到冷氣的正常吹出。

冷媒壓縮機的電磁離合器之所以能夠時離時合是靠繼電器開關控制的，當繼電器內小電流的線圈通電的時候，產生磁吸作用，會將一塊鐵片吸過來接觸大電流線路的兩個接頭，於是電瓶的電就可以流過來使得冷媒壓縮機的電磁離合器通電，產生電磁作用而接合，這樣冷媒壓縮機就可以被引擎以皮帶來帶動。一旦繼電器小電流線圈斷電了，磁吸力消失了，那塊鐵片就會被彈簧拉開，而脫離與大電流線頭的接觸，電磁離合器也就因而斷電，使離合器呈現分離狀態，冷媒壓縮機的皮帶也就會空轉，而壓縮機也就停止運作了。那麼繼電器小電流線圈的通電或斷電又是靠什麼東西控制的呢？以現代電腦噴射車而言，是靠溫度感應器和電腦來控制的。

瞭解了冷媒壓縮機的作動和控制原理之後，對愛車冷媒壓縮機離合器都沒有跳開過，壓縮機一直在運轉的毛病，就很容易來找病因了。一個可能性是壓縮機電磁離合器卡住了，在斷電時，彈簧無法將其拉離開，是這個問題，可能就得更換壓縮機了；另一個可能性是繼電器內部的鐵片卡住了，是這個問題，那就得更換繼電器了；另一個可能性是溫度感應器失靈，始終給電腦很熱的訊息，電腦就會一直開動冷媒壓縮機，是這個因素，當然就得更換溫度感應器了；如剛才所講的這些機件都 OK ，那麼最後要追的就是電腦對冷氣的自動控制是不是不靈了，這就須動用到電腦診斷器來找故障了。